UA-132803831-1
15 TAHUN TOYOTA AVANZA: TOYOTA HADIRKAN NEW AVANZA DAN NEW VELOZ LEBIH MEWAH DAN STYLISH

15 TAHUN TOYOTA AVANZA: TOYOTA HADIRKAN NEW AVANZA DAN NEW VELOZ LEBIH MEWAH DAN STYLISH

PT Toyota-Astra Motor (TAM) hari ini,  Selasa (15/01) meluncurkan New Avanza dan New Veloz dengan penampilan semakin modern. Penyegaran yang dilakukan menghadirkan karakter yang kuat berkualitas global yang diproduksi di Indonesia dengan fitur terbaru untuk pengalaman berkendara yang  berbeda untuk para konsumen.

Kehadiran New Avanza dan New Veloz diharapkan mampu mengikuti kesuksesan pendahulunya yang tercatat bertahan sebagai market leader, terhitung sejak diperkenalkan pada akhir 2003 dan resmi dipasarkan pada awal 2004 dan menjadi mobil MPV dengan penjualan terbanyak dengan membukukan total penjualan lebih dari 1,7 juta unit di 15 tahun kehadirannya di Indonesia. Sejatinya, Avanza pun sangat diterima di lebih dari 30 negara di dunia.

Meski persaingan semakin ketat, posisi Avanza belum tergoyahkan. Di tahun 2018 lalu, Avanza membukukan angka penjualan 82.167 unit, Avanza tidak hanya bertahan sebagai market leader di segmen low MPV, tapi juga berhasil bertahan sebagai mobil terlaris.

“Selama 15 tahun kehadirannya di Indonesia, Kami besyukur Avanza dapat menjadi produk yang mampu mendorong pertumbuhan industri otomotif Indonesia. Selain itu Avanza juga tercatat pada rekor MURI untuk pencapaian  penjualan 1 juta unit tercepat untuk  semua kategori jenis mobil. Kami optimis, sejumlah penyegaran yang dilakukan pada New Avanza dan New Veloz akan memberikan nilai tambah lebih kepada konsumen melalui total  ownership experience yang lebih tinggi,” kata President Director PT Toyota-Astra Motor (TAM) Yoshihiro Nakata.

Memasuki 15 tahun kehadiran di Indonesia, New Avanza dan New Veloz memberikan kesan yang berbeda dengan tampil lebih modern, lebih lengkap dan juga lebih nyaman, tanpa meninggalkan DNA utamanya yang memang sudah diterima dengan baik oleh penggunanya di Indonesia dan menjadi salah satu faktor keberhasilan produk kendaraan terlaris di Indonesia.

Perubahan mendasar pada penampilan New Avanza terlihat pada bagian depan yang tampak semakin kokoh, stylish, dan modern. Perubahan mencolok terlihat pada empat lampu headlamp yang dibelah mengekspresikan desain stylish dan modern. Tampilan headlamp yang menggunakan lampu LED dan ditunjang dengan disain garnish yang menarik mampu mengekspresikan sorotan yang tajam dan ramping.

Fender lebar memberikan penampilan yang lebih berkelas dan stabil. Bumper depan tampil kian berkarakter dipadu dengan desain rumah lampu kabut yang tajam menonjolkan desain yang kuat dan modern.

Garis bodi yang melewati lampu depan terus ke samping telah memberikan kesan penampilannya menjadi lebih panjang dibandingkan pendahulunya. Penyegaran pada roda (velg) makin memperkuat penampilan New Avanza yang semakin berkelas. Sementara, tampilan yang lebih kuat terlihat pada New Veloz. Disain trapesium pada grille-nya, menjadikan New Veloz terlihat lebih gagah dan semakin stylish.

Pada bagian belakang, tampilan New Avanza dan New Veloz juga tampak lebih lebar berkat desain terbaru dari lampu belakang. Penggunaan plate chrome pada pintu belakang kian mendukung kesan lebih lebar pada New Avanza.

Sisi interior hadir dengan warna interior yang mewah serta cover seat baru, pada New Veloz bahkah stitching nya berwarna merah menegaskan nuansa yang sporti di kabin. Untuk pengemudi, tampilan meter cluster pun hadir lebih modern dan mudah dibaca informasinya, sementara desain center cluster dan A/C control juga mengalami penyegaran. Semua varian New Avanza dan New Veloz menggunakan console box yang dilengkapi illumination lamp, power slot (row 1 dan 2), dan USB port (row 3).

Untuk memberi nilai tambah yang lebih tinggi kepada konsumen, New Avanza dan New Veloz mendapatkan sejumlah fitur terbaru seperti smart entry, desain outer mirror yang kini hadir dengan fitur retractable auto folding.  Semua varian Veloz kini menggunakan fitur teknologi lampu Follow Me Home Light yang memberikan pencahayaan saat malam hari untuk pemilik kendaraan pada saat memasuki hunian.

Head unit pada semua varian New Veloz dan sebagian New Avanza menggunakan teknologi touchscreen, steering switch. Disamping itu, semua varian menggunakan sistem audio dengan 6 speaker. Selain itu, untuk semua  varian Veloz dan Avanza 1.5 G, head unit, security system back sensor, dan outer mirror-nya juga telah menggunakan integrated system.

Penyegaran juga dilakukan pada bagian rangka dan kaki-kaki. Desain suspensi New Avanza dan New Veloz lebih disempurnakan sehingga kendaraan lebih stabil dan nyaman. Keduanya juga mengalami ubahan program pada Electric Power Steering sehingga lebih enak dikendarai baik dalam kecepatan rendah maupun kecepatan tinggi.

New Avanza dan New Veloz lebih senyap dibandingkan pendahulunya karena improvement pada insulator yang diletakkan di sasis bagian belakang, floor serta dash panel bagian depan, sehingga suara kian kedap memberikan kenyamanan ekstra  untuk seluruh penumpang.

Pada fitur keselamatan All New Avanza dan All new Veloz dilengkapi dengan Dual SRS Airbags, Seatbelt with Pretensioner & Force Limiter, ABS (Anti-Lock Braking System), ISOFIX, 3-Points Seatbelt, Side Impact Beam, dan Front Passenger Seat belt Warning.

“Berbagai kelebihan yang dimiliki New Avanza dan New Veloz menjadikan mobil ini tetap menjadi pilihan pelanggan setianya. Sejak diperkenalkan pada 2003, hingga kini Avanza telah terjual lebih dari 1,7 juta unit. Sentuhan yang kami berikan pada New Avanza dan New Veloz senantiasa didasarkan kebutuhan pasar,” kata Vice President Director PT Toyota-Astra Motor, Henry Tanoto.

Ini Fitur Baru Toyota New Avanza

Ini Fitur Baru Toyota New Avanza

Toyota Avanza terbaru rumornya segera meluncur. Multi purpose vehicle (MPV) andalan Toyota ini, memang sudah lama tak mendapatkan pembaruan total. Generasi keduanya saja sudah memasukki tahun ketujuh pada 2018 ini.

Bila jadi diluncurkan, Toyota harus meramu Avanza sebaik-baiknya. Pasalnya, saat ini pemain di segmen MPV semakin banyak menawarkan beragam keunggulan. Nah, kali ini Oto mencoba mengulik fitur apa saja yang seharusnya dibenamkan ke Avanza terbaru.

  1.      Enam Airbag

Berkaca pada Rush terbaru yang sudah dilengkapi 6 airbag. SUV ini mampu menjaga harganya tetap stabil. Harusnya Avanza bisa mengikuti jejak Rush, memperkuat sektor keselamatan, pengemudi dan penumpang di seluruh baris terlindungi. Avanza pun memiliki poin lebih yang mampu menggoda konsumen untuk membelinya.

  1. Stability control dan Brake Assist

Avanza, dikenal sebagai mobil yang memiliki manuver lincah. Tetapi mobil sejuta umat ini tak didukung stability control. Padahal, fitur ini sangat membantu dalam menjaga keamanan berkendara. Mobil dapat terhindar dari bahaya selip karena tenaga terdistribusi secara dinamis ke roda mengikuti kebutuhan traksi.

Fitur pendukung keselamatan lainnya, brake assist (BA). Adanya BA membantu rem ABS untuk bekerja lebih optimal menghindari insiden. Fitur ini berfungsi membantu pengereman, bahkan secara otomatis mampu mengaplikasikan rem saat terdeteksi adanya pelepasan pedal gas tiba-tiba, yang menandakan adanya bahaya terjadi.

  1. Lampu LED dan DRL

Penguatan sektor penerangan tak hanya menguntungkan dari sisi fungsional. Penggunaan LED juga dapat meningkatkan tampilan Avanza. Baik lampu depan dan belakang bisa dimanipulasi desainnya tanpa batas. Daytime running light (DRL) juga perlu menjadi pertimbangan Toyota. Ini merupakan fitur pasif yang berkontribusi menjaga keselamatan, baik pengemudi itu sendiri maupun pengguna jalan di sekitar. Sebenarnya, Avanza pernah mendapatkan imbuhan DRL, namun waktu itu Toyota menghadirkannya sebagai edisi terbatas.

  1. Smart Key

2019 Fortuner TRD Sportivo key

Teknologi tanpa anak kunci untuk mengakses mobil (Smart Key), sudah banyak digunakan pabrikan mobil di Indonesia. Toyota sendiri juga punya model yang mengusung fitur ini, contohnya Rush. Kehadiran keyless di Avanza terbaru tentunya menarik. Fitur ini biasanya disandingkan dengan teknologi start stop engine. Pengemudi jadi lebih mudah menyalakan dan mematikan mesin dengan sentuhan satu jari.

  1. Cruise Control

Fitur ini bisa menjadi pertimbangan bagi Toyota sebagai bekal Avanza. Cruise control bukan lagi barang mewah. Tengok saja Mitsubishi Xpander Ultimate yang Oktober lalu sudah dilengkapi peranti itu. Penggunaannya membantu pengemudi berkendara di jalan bebas hambatan. Apalagi jika perjalanannya cukup jauh, rasa lelah pada kaki pengemudi bisa diminimalisir karena mobil berakselerasi secara otomatis mengikuti batas kecepatan yang ditentukan.

Ini yang Membuat Mesin Toyota All New Rush Unggul

Ini yang Membuat Mesin Toyota All New Rush Unggul

Sebagai mobil sport utility vehicle (SUV), All New Toyota Rush dituntut memiliki performa mumpuni. Seperti generasi sebelumnya, Rush dikenal sebagai mobil yang mampu diajak ke berbagai kondisi jalan. Karena itu, Toyota pun memberikan beragam peningkatan pada mesinnya. All New Rush mengusung jantung mekanis baru yang berbeda dari generasi sebelumnya. Mesin ini dikembangkan agar dapat menunjang performa generasi kedua Rush.

Mesin dan transmisi Toyota Rush

Performa All New Rush didukung oleh mesin berkode 2NR-VE. Spesifikasinya 4 silinder, 16 katup, DOHC (Double Over Head Camshaft) berteknologi Dual VVT-i. Ruang pembakarannya berkubikasi 1.496cc dengan diameter langkah 73,5 x 90,6 mm.

Dipilihnya konfigurasi DOHC, bertujuan agar tenaga Rush bisa diandalkan. Selain itu, tenaga di putaran atasnya stabil, sehingga kecepatan puncak dapat dicapai dengan baik dan cepat. Mesin Rush terbaru sudah dikombinasikan teknologi Dual VVT-I ((Variable Valve Timing with intelligence).

Fitur ini bisa mengatur waktu buka-tutup katup intake dan exhaust. Sehingga, keluaran tenaganya dapat dikontrol sesuai kebutuhan. Dampaknya, selain performa tetap terjaga, konsumsi bahan bakar lebih hemat. Lantaran arus masuk udara dan bahan bakar dikendalikan mengikuti kecepatan kendaraan. Tentunya emisi gas buangnya ikut terpengaruh menjadi lebih rendah.

Terlepas dari kemampuan menghemat bahan bakar, mobil SUV ini mampu memproduksi tenaga mencapai 104 ps pada 6.000 rpm dan torsi 136 Nm pada 4.200 rpm. Tenaga segitu dinilai cukup untuk menggerakkan mobil melewati berbagai kondisi jalan. Selain itu, konfigurasinya sesuai dengan kebutuhan konsumen. Ya, menurut hasil survei yang dilakukan Toyota, konsumen Rush ternyata lebih mengutamakan konsumsi bahan bakar, Ini artinya, All New Rush lebih hemat dibanding generasi sebelumnya, namun tetap berperforma baik.

Toyota Rush 2018 outdoor

Guna mendukung keluaran tenaga itu, All New Rush masih menggunakan sistem penggerak roda belakang atau rear wheel drive (RWD). Alasannya sederhana, agar mobil dapat berakselerasi dengan baik. Walau pemakaiannya menambah bobot kendaraan, namun RWD sangat sesuai untuk mobil berkapasitas 7-penumpang. Soalnya, ketika Rush diisi penuh penumpang dan barang, bobotnya cenderung membebani bagian belakang. Artinya roda belakang memiliki lebih banyak cengkeraman terhadap jalan ketimbang roda depan.

Dengan menyalurkan tenaga ke roda belakang, maka distribusi dayanya lebih optimal. Lantaran tak ada tenaga yang terbuang percuma. Apalagi ketika Rush dikendarai melewati tanjakan, pergerakannya lebih mantap ketimbang penggerak roda depan.

Untuk mengoptimalkan transfer tenaga, All New Rush menawarkan dua pilihan transmisi, manual 5-percepatan dan otomatis 4-percepatan. Sistem transmisi manualnya tentu tak perlu dipertanyakan. Justru sistem perpindahan gigi otomatisnya yang menarik. Pasalnya, Toyota lebih memilih yang konvensional.

Walau perpindahan giginya lebih terasa, tetapi transfer tenaganya lebih cepat, seolah Rush tidak kehilangan daya untuk memutar roda belakang. Tentunya karakter transmisi ini cocok untuk diajak berkendara di berbagai kondisi jalan, termasuk tanjakan ekstrem.

Toyota All New Rush Tawarkan Kepraktisan Dalam Kabin

Toyota All New Rush Tawarkan Kepraktisan Dalam Kabin

Toyota All New Rush memiliki tampilan yang jauh berbeda dibanding generasi sebelumnya. Tak hanya desain eksterior dan interior, fungsionalitas juga ditingkatkan agar pengalaman berkendara lebih baik.

interior rush

Kegunaan ini diwujudkan melalui kemudahan dan kepraktisan di dalam kabin. Seperti bangku yang kini dioptimalkan bentuknya bergaya semi bucket. Fiturnya ditambah agar posisi duduk pengemudi lebih nyaman.

Selain punya tuas untuk mengatur sudut sandaran, bangku baris pertama sudah dilengkapi pengatur ketinggian manual. Tujuannya, selain mengizinkan untuk mendapatkan posisi duduk yang pas dan nyaman, visibilitas juga dapat dimaksimalkan sesuai postur tubuh pengemudi. Kondisi ini juga ditunjang fitur tilt pada roda kemudi. Penambahan fitur ini mampu memberikan kenyamanan pengemudi.

Di baris kedua, bangkunya semakin praktis dalam menciptakan kenyamanan. Soalnya, bisa dimajukan dan dimundurkan dengan mudah melalui tuas di bagian bawah. Ruang kakinya jadi lebih luas. Kemudian, sandaran bisa diatur sudutnya melalui tuas di samping.

Akses masuk ke baris ketiga All New Rush juga dibuat mudah dan praktis. Lantaran pelipatan bangku baris kedua sudah menggunakan sistem one touch tumble. Cukup dengan menarik tuas di bagian samping, maka bangku baris kedua langsung melipat dan terangkat ke depan. Karena tinggi mobilnya yang tidak terlalu tinggi, penumpang baris belakang juga tak mengalami kesulitan untuk masuk.

Berbicara bagasi, kemampuan dimaksimalkan. Toyota sepertinya tahu betul kebutuhan konsumen. Sebagai SUV yang mampu digunakan untuk perkotaan dan jalan jauh, daya angkut barangnya besar, serta aksesnya lebih mudah.

Pintu belakang tak lagi menggunakan tuas untuk membuka, melainkan tombol. Pengemudi cukup menekan lembut tombol elektrik. Maka pintu terbuka ke atas. Gaya pintu belakang All New Rush, berbeda dengan generasi sebelumnya yang membuka ke samping. Hal ini mempengaruhi kepraktisan dan kemudahan ketika ingin memasukkan barang. Arah aksesnya bisa dari mana saja, lantaran pintu belakang membuka ke atas.

dimensi rush bertambah panjang

Bagasi belakang All New Rush juga lega. Toyota benar-benar memaksimalkan dimensi barunya yang lebih panjang. Bahkan bagasi belakang diklaim dapat menampung empat gallon air mineral, tanpa melipat bangku baris ketiga.

Kapasitas bagasi dapat ditingkatkan sesuai keinginan. Lantaran bangku baris ketiganya dibagi menjadi dua. Jika jumlah penumpangnya 6 orang dan barang bawaan cukup banyak, salah satu sisi bangku belakang dapat dilipat ke depan. Sehingga masih bisa mengakomodasi jumlah penumpang. Namun, jika dirasa perlu ruang ekstra lagi dengan jumlah penumpang 5 orang, kedua bangku baris belakang dapat dilipat seluruhnya.

Cara melipat jok belakangnya juga praktis, walau tak semudah baris kedua. All New Rush menggunakan sistem dua sentuhan. Yang pertama, menarik tuas di samping bangku untuk menurunkan sandaran. Kemudian tarik tuas di bagian bawah, tepatnya di kaki-kaki bangku baris ketiga untuk melipatnya ke depan. Kaitkan tali penyangga ke headrest baris kedua, agar bangku yang sudah dilipat tak goyang-goyang.

Menariknya, kombinasi gaya angkut All New Rush terbilang bervariasi. Bila muatannya memiliki dimensi yang panjang, seperti papan selancar atau sepeda, pengemudi bisa mengatur ruang dengan melipat sandaran bangku bangku baris ketiga dan kedua.

Ruang penyimpanan barang kecil turut dioptimalkan. Kompartemen All New Rush terbilang banyak, khususnya untuk tempat botol air minum. Di baris depan tentunya sudah ada laci dashboard dengan kapasitas yang mampu memuat dokumen atau perkakas kecil. Kemudian di bawah tombol pendingin kabin, ada laci kecil yang bisa dimanfaatkan untuk meletakkan smartphone atau uang kecil. Masih di konsol tengah, tersedia cupholder dan kompartemen berukuran tanggung. Di atas dekat lampu kabin disediakan penyimpanan kacamata.

Pada baris kedua, ruang penyimpanannya lebih banyak lagi. Yang pertama kantong di belakang bangku baris pertama untuk menyimpan dokumen. Lalu di sisi pintu kiri dan kanan terdapat dua cupholder dan sedikit tempat penyimpanan. Konsol tengah yang menyambung dari baris depan, juga tersedia cupholder tersembunyi untuk satu botol minum kecil. Sedangkan di baris ketiga terdapat cupholder dan tempat penyimpanan berukuran kecil di setiap sisi bangku.

Kinerja Ekspor Toyota Masih Positif, Fortuner Paling Laris Diminati

Kinerja Ekspor Toyota Masih Positif, Fortuner Paling Laris Diminati

Toyota Indonesia (TMMIN) mempertahankan ceruk pasar ekspor global. Periode Januari-Oktober 2018, mereka membukukan ekspor mobil dalam bentuk utuh (CBU) hingga 173.700 unit. Jika dibandingkan periode yang sama tahun lalu, hasil ini tetap positif. Meski, hanya naik 2% dari sebelumnya, 170.400 unit. Torehan positif tetap digenggam manufaktur, sungguhpun ada tantangan perekonomian global. Terutama negara-negara tujuan ekspor masih belum stabil.

Ini diakui Presiden Direktur TMMIN, Warih Andang Tjahjono. Ia mengatakan, beberapa negara tradisional tujuan ekspor Toyota Indonesia masih mengalami resesi ekonomi. Namun, menurut Warih, kondisi ini senantiasa dimanfaatkan Toyota Indonesia untuk tetap bisa menjaga efisiensi produksi dan kualitas global. Jadi produk selalu kompetitif dari negara lain.

“Daya saing menjadi kunci utama. Toyota Indonesia dan seluruh rantai pasok harus meningkat, dengan tetap mengedepankan kualitas. Termasuk di dalamnya menggunakan sebanyak mungkin material lokal. Maka produksi kita bisa semakin kompetitif dan terserap dengan baik oleh negara tujuan ekspor,” jelas Warih.

Kalau dielaborasi lebih detail, pencapaian ekspor terbantu oleh lima produk Toyota Indonesia. Fortunermasih jadi penopang utama dengan kontribusi 43.400 unit. Besarannya 25% dari total pengiriman CBU bermerek Toyota. Posisi kedua ditempati Avanza dengan hasil 30.700 unit (18%), kemudian Agya 27.200 unit (16%).

Fortuner dominasi ekspor TMMIN

Peringkat empat terdapat generasi terbaru Rush menyusul dengan angka 25.600 unit (15%). Sedangkan menutup posisi lima besar, diduduki Vios, sekaligus menjadi satu-satunya sedan yang diproduksi di Indonesia. Sedan kompak ini berhasil jadi primadona dengan penjualan 20.300 unit. Produksi dan kinerja ekspor Vios tetap digenjot, meski Vios bukan primadona pasar domestik.

Selain ekspor mobil dalam kondisi CBU, Toyota Indonesia juga mengirimkan dalam bentuk terurai utuh (CKD). Pada periode yang sama, tercatat 35.500 unit mobil CKD yang dikirim dari pabrik Karawang, Jawa Barat ke luar negeri.

Misalnya, sebagai bagian dari rantai pasok dunia, Toyota Indonesia juga mengekspor komponen kendaraan bermotor, dengan total 81,9 juta. Belum lagi pengiriman mesin dalam bentuk utuh (engine assy), yakni 37.300 unit tipe TR dan 87.800 unit tipe RNR. Dilihat dari besaran angkanya, kontribusi Toyota Indonesia paling besar sebagai global supply chain.

Bob Azam, Direktur TMMIN, menambahkan, konsistensi dan keberhasilan ekspor brand Toyota dari Indonesia menunjukkan posisi Indonesia sangat strategis bagi jaringan global Toyota. “Toyota Indonesia juga terus menciptakan SDM lokal berkualitas. Salah satunya lewat pendidikan Toyota Indonesia Academy (TIA) dan program vokasi sesuai strategi pemerintah. Dengan SDM berkualitas, Toyota Indonesia bisa tetap kompetitif menghadapi persaingan dari negara lain dan itu kami lakukan,” tutup Bob.